又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
1940年析临桂县置，为广西省会。治所即今广西桂林市。在广西壮族自治区东北部，北、东与湖南省连接。面积2.8万平方千米(市辖区551平方千米)。人口490.4万(市辖区70.9万)。辖象山、秀峰、叠彩
①明属车里宣慰司，在今老挝北部孟乌再。清乾隆六年(1741)置乌得土把总，属宁洱县。光绪二十一年(1895)被法国割占。②清代张家口至库伦商路西路的一站。即今蒙古国东戈壁省扎门乌德。姚明辉《蒙古志》卷
即浯溪。今湖南祁阳县西南之浯溪。唐上元中元结罢道州归，爱其山水，因家焉。亦名漫郎宅。《方舆胜览》卷25引宋陈衍《题浯溪图》云：“元氏始命之意，因水以为浯溪，因山以为吾山，作屋以为吾亭。三吾之称，我所自
北宋置，属河间县。在今河北河间市境。
①十六国成汉玉衡二年(312)置，属益州。治所在汉原县(今四川崇州市西北六十里怀远镇)。辖境相当今四川崇州、新津等市县地。东晋永和三年(347)改为晋原郡。②亦作汉源郡。十六国李雄置，属益州。治所在今
在今陕西周至县西南老县城村。清道光五年(1824)于此置佛坪厅， 1913年改为佛坪县。1925年迁治袁家庄(今佛坪县)。
即今湖北恩施市南芭蕉镇。清同治《施南府志》卷6《村集》：“芭蕉，距(恩施)县六十里。”
在今新疆昭苏县附近。清徐松《西域水道记》卷4：“特克斯河又东北二十里，伊克华诺辉水入之。……嘉庆六年， (铜厂)又自哈什移于巴彦岱呼巴海(蒙古语：巴彦岱，谓富者;呼巴海，无草木也。谚名曰三道沟)。即伊
即今四川梓潼、盐亭、射洪等县境之潼江、梓江。《汉书·地理志》 梓潼县：“五妇山，驰水所出，南入涪，行五百五十里。”《水经·梓潼水注》：五妇山“驰水所出，一曰五妇水，亦曰潼水。其水导源，南径梓潼县，王莽
即今江西万载县西黄茅镇。清同治 《江西全省舆图》 卷5： 万载县西 “仙人塘又五里至黄茅”。