又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
一名姜店。即今河南舞阳县东北二十四里姜店乡。清康熙 《南阳府志》 卷2 《集镇》： 舞阳县有姜园店。
一名郑公渡。在今福建福州市西南阳岐。《清一统志·福州府二》：阳崎渡“在侯官县西南。波流最险。元郑潜造舟济之，有石刻曰郑公渡”。
北宋置，属流江县。即今四川大竹县。明曹学佺《蜀中名胜记》卷28：大竹县“昔治在凤来乡，接渠县界，今治在木门镇。《志》云：县东门城内二小冈上，有两木对生交合，形如阙门，元徙县治于此”。在四川省旺苍县东南
在今云南禄丰县西广通镇东。《清一统志·楚雄府》： 高登山 “在广通县 (今广通镇)东三里。元时有盐井，建盐司于此。今废。亦名盐食山”。在四川省东部，华蓥、邻水两市县间。海拔 1704 米，为华蓥山主峰
在今江西上犹县北。《方舆纪要》卷88南安府上犹县：大犹山在“县北二十五里。亦名犹石嶂。耸拔中峙，群山拱揖其旁。上有月岩。又有龙池，深不可测”。
即今湖南隆回县治。原为邵阳县地，名桃花坪。1942年设桃洪镇。1949年隆回县迁治于此。在湖南省隆回县南部。县人民政府驻地。面积97.4平方千米。人口8.4万。镇人民政府驻桃浦，人口3万。又名桃花坪，
北宋开宝七年 (974) 建，在今安徽马鞍山市西南采石矶与和县西南横山浦之间长江上。《舆地纪胜》 卷18太平州： 采石矶浮桥 “开宝七年，王师伐江南，上遣郝守濬率丁匠，自荆南以大舰载巨竹絙，并下朗州所
南宋临安城 (今浙江杭州市) 内四河之一。《淳祐临安志》 卷10载： “茅山河，东自保安水门，向西过榷货务桥，转北过茅山井、蒲桥，至梅家桥。”苏轼任杭州太守时，曾组织厢军大浚茅山河，使公私舟楫航运称便
在今广西融安县南。《方舆纪要》 卷109融县： 采蓝洞 “在县东北二十里。四山环列，洞中平地如砥”。
在今湖北武穴市西长江北岸。清置汛于此。