京汉铁路
北京至汉口。原名卢汉铁路,因起点站原定在北京卢沟桥,故名。清光绪二十三年 (1897)动工修建,至三十二年 (1906) 建成,全长1214.5公里。因1900年八国联军占领北京后,比、法、英三国将卢汉路由卢沟桥筑至北京前门站,遂改称京汉铁路。今为京广路北段。
京广铁路北段(北京—汉口)的旧称。由卢汉铁路改称。
北京至汉口。原名卢汉铁路,因起点站原定在北京卢沟桥,故名。清光绪二十三年 (1897)动工修建,至三十二年 (1906) 建成,全长1214.5公里。因1900年八国联军占领北京后,比、法、英三国将卢汉路由卢沟桥筑至北京前门站,遂改称京汉铁路。今为京广路北段。
京广铁路北段(北京—汉口)的旧称。由卢汉铁路改称。
即谏壁镇。今江苏镇江市东南谏壁镇。宋马令 《南唐书·卢绛传》: 绛 “入金陵,诣后主上书,陈京口至涧壁要冲之地,宜立栅屯戍”。
即今四川万源市西北百七十里竹峪镇。清嘉庆《四川通志》卷27通江县:竹峪关“在县东北二百八十里。自陕西紫阳县入蜀路”。民国《万源县志》卷2:竹峪关“交通江界,崇山环抱,深涧回盘。下达通巴,上通镇巴,路当
一名思印江。即今贵州印江土家族苗族自治县南印江河。《方舆纪要》 卷122印江县: 思印江“源出朗溪司北,流入水德江”。《清史稿·地理志》印江县: “思邛江自松桃入,折北流,合一小水入安化 (今思南),
①北宋政和六年 (1116) 置,为定边军治。治所在今陕西吴旗县西铁边城镇附近。金皇统六年 (1146) 降为定边寨。②元至元二十二年 (1285) 置,属镇南州。治所即今云南南涧彝族自治县。后废。明
又名桃花港。在今江苏武进县东北三十里。《宋史·河渠七》:南宋淳熙九年(1182),知常州章冲奏:“常州东北曰深港、利港、黄田港、夏港、五斗港……皆古人开导以为溉田,无穷之利也。”
即蒙古扎萨克图汗部右翼前旗。旗府驻地在今蒙古国戈壁阿尔泰省额尔德讷。
即朱䳒县。在今越南海兴省快州附近。《晋书·地理志》 作“朱鸢”。《大越史记全书》外纪卷4:梁大同十一年(545), 陈霸先等讨李贲,“贲率众三万拒之,败之朱鸢,又败于苏历江口”。西汉置,
在今江苏句容县东南茅山。宋 《景定建康志》 卷17: 积金峰 “在大茅峰、中茅峰之间,二峰相连,其长阿中有连石,古谓之积金峰。陶隐居所住之东,有一横垄与之相对。垄皆是石,石形甚瑰奇,即此峰也”。
又名新村。即今河北河间市西北十五里兴村乡。清于此设经制外委。集镇名。在河北省河间市西北部。兴村乡人民政府驻地。人口 3090。元代建村名新村,后改今名。产小麦、玉米、谷子、大豆、棉花。有冶炼厂。沧保公
①在今浙江龙泉市北。《方舆纪要》卷94龙泉县:石马山“在县北五十里。峰峦秀耸,为群山冠。旁有洞穴,凡数十处”。②在今广东龙门县北。《清一统志·广州府一》:石马山“在龙门县北八十里。县境诸山,此为最高。