江南铁路
自今江苏南京经安徽芜湖至宣城(今宣州市)东南之孙家埠，长197公里。1933年动工修筑，次年建成。为了与京沪铁路相连接，1935年又动工修建了从南京中华门至尧化门的联络铁路线。1936年江南铁路修至江西，改名京赣铁路。
旧铁路名。由江苏省南京中华门至安徽省宣城东南面孙家埠。1933—1935年修筑。1936年建成中华门至尧化门(今南京东站)联络线与京沪铁路相连。南京—芜湖段今为宁铜铁路东段。芜湖—孙家埠段1937年抗战爆发后拆除。
自今江苏南京经安徽芜湖至宣城(今宣州市)东南之孙家埠，长197公里。1933年动工修筑，次年建成。为了与京沪铁路相连接，1935年又动工修建了从南京中华门至尧化门的联络铁路线。1936年江南铁路修至江西，改名京赣铁路。
旧铁路名。由江苏省南京中华门至安徽省宣城东南面孙家埠。1933—1935年修筑。1936年建成中华门至尧化门(今南京东站)联络线与京沪铁路相连。南京—芜湖段今为宁铜铁路东段。芜湖—孙家埠段1937年抗战爆发后拆除。
北宋元丰四年 (1081) 置，属邵州。治所在今湖南绥宁县西南莳竹村。崇宁四年 (1105)废。古县名。北宋元丰四年(1081年)置，治今湖南省绥宁县西南。属邵州。崇宁四年(1105年)废。
即今四川犍为县东龙孔镇。《清史稿·胡中和传》：同治元年(1862)，“(李)永和遁犍为龙��场，负隅死抗。中和围之，垒石墙，编木栅，外浚深壕，密布梅花桩”。即此。
在今湖北仙桃市西。《水经·沔水注》：浐口水 “其水承大浐、马骨诸湖水，周三四百里，及其夏水来同，渺若沧海，洪潭巨浪，萦连江、沔”。
即革儿昔。今印度尼西亚爪哇岛东北岸之锦石。《明史·苏吉丹传》：“苏吉丹，爪哇属国，后讹为思吉港。国在山中，止数聚落。酋居吉力石。”
唐为忽汗河。金为活罗海川。元为胡里改江。即今黑龙江省东南部松花江支流牡丹江。明《寰宇通志》 卷116： 忽儿海河 “在开原城东北千里。源出潭州城东诸山，北流入松花江”。清作瑚尔喀河。
一作固林县。1937年12月西北革命根据地由红宜县改置，治宜川县固州 (今陕西延长县东南赵家河)。取固州和临镇 (原红宜县驻地) 首字为名。1948年撤销，并入延长、临镇二县。旧县名。陕甘宁边区设。1
在今广东番禺市北端，珠江南派东岸，对岸即官洲。清同治 《番禺县志》 卷18： 墟市有 “官山墟”。
即今山东蓬莱市东南四十里龙山店镇。清光绪《山东通志》卷2《舆图志》：蓬莱县东南有龙山店铺。集镇名。在山东省蓬莱市中部。属大辛店镇。人口 2000。原龙山店镇人民政府驻地。元代建村，以与蓬莱城之距离取名
即平地松林。在今河北围场满族蒙古族自治县和内蒙古克什克腾旗一带。
亦作咸宁馆。辽置，在今内蒙古翁牛特旗西北。《辽史·地理志》 引薛映记： “姚家寨馆五十里至咸宁馆，三十里度潢水石桥。” 北宋沈括 《熙宁使虏图抄》： 会星馆 “至咸熙帐。咸熙毡帐东距会星馆七十里稍南。