淞沪铁路
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
明初以鄱阳府改置，属江西省。治所在鄱阳县 (今江西波阳县)。其辖境相当今江西景德镇市、波阳、余干、余江、万年、德兴、乐平等县地。1912年废。元至正二十一年(1361年)朱元璋改饶州路为鄱阳府，寻改饶
在今内蒙古凉城县西北白银厂汗村附近。清为内蒙古察哈尔右翼镶蓝旗驻地。
宋代的部名，属叙州羁縻。在今云南昭通市境。明《寰宇通志》卷69乌蒙府：“古为斗敌甸，乌蒙乃其酋长之祖名，历代相承皆有其地，宋时有名阿杓者始封为乌蒙王。”元代置乌蒙路。
亦作乌玉河。即今新疆和田、皮山境之喀拉喀什河。《明史· 于阗国》： 于阗国 “其国东有白玉河，西有绿玉河，又西有黑玉河，源皆出昆仑山。土人夜视月光盛处，入水采之，必得美玉”。
即今山东昌邑市南饮马镇。1945—1956年为昌南县治。
故址在今马尔代夫之马累。元汪大渊《岛夷志略》：“北溜，地势居下，千屿万岛。舶往西洋，过僧伽刺傍，潮流迅急，更值风逆，辄漂此国。候次年夏东南风，舶仍上溜之北。”公元13世纪前期，郑和下西洋时曾经此。史籍
在今安徽颍上县西北五十六里六十铺乡。清置驿。
①战国赵置，秦、西汉治所在代县(今河北蔚县西南)。《史记·匈奴列传》：赵武灵王“北破林胡、楼烦。筑长城， 自代并阴山下，至高阙为塞。而置云中、雁门、代郡”。西汉辖境相当今河北怀安、蔚县以西，山西阳高、
即今湖北京山县东四十四里石板乡。清光绪《湖北全省分图》：京山县东有石板河镇。
在今宁夏银川市南。《方舆纪要》卷62宁夏镇：红花渠在“镇南五里，分唐来渠水东南，溉田七百余顷。复引入城中，民汲甚便”。