蒙古、新疆、青海、甘肃等地区重要的交通运输工具之一。有着悠久历史。著名的丝绸之路主要是驼运。在蒙古国建立之前，弘吉剌、孛思忽儿、克烈、塔塔儿、汪古等部，即使用之。成吉思汗征服西夏，亦获得了骆驼，以之驼运。尤其是在水草缺乏的戈壁沙漠中，至为重要。骆驼所载货物的重量，远超过其他牲畜，被誉为沙漠之舟。《西北域记》称：“塞北无江河舟楫，天生驮驼，能负重致远，知泉脉，耐渴饥，军中贾人名之曰旱船。”近代，驼运已成为蒙古地区商业往来的主要形式。一个驼队往往由几十头甚至上百成千骆驼组成。驼运的中心一为东口张家口，二为西口归绥(今呼和浩特)，赴库伦(今蒙古乌兰巴托)、恰克图(今蒙古阿尔丹布拉克)、乌里雅苏台(今蒙古扎布哈朗特)等地者，以东口为起点;而往宁夏、甘肃、新疆、科布多(今蒙古国吉尔格朗图)者，则多以西口为起点。驼运的行程一天约70至90里。一般每只骆驼能驮三四百斤。清朝后期，驼运达最盛时期。随着社会的进步，交通运输业的发展，逐渐被先进的交通工具取代。
景颇语音译，意为“这块土地已有主”。旧时云南德宏景颇族地区个体家庭自由“号种”村社公有土地的称谓。距今百余年前，景颇族地区的耕地、森林及牧场均属村寨公有，每个村社成员有权通过“号地”方式占有本村社范围
摩崖名。金大定七年(1167)以女真字刻于摩崖上，追述收国二年(1116)在番儿必罕设立谋克事。因位于吉林省海龙县(今梅河口市)小杨树乡庆云堡村，故又名“海龙女真国书摩崖”、“杨树林女真国书摩崖”等。
辽金时东北部族名。又作铁离，有时也写作铁甸。史书中有时以铁勒代铁离，或以铁骊代五国部的越里吉，是修史者之疏误。原为黑水靺鞨之铁利部，后被渤海兼并。辽天显元年(926)渤海亡后，遣使向辽纳贡，始称铁骊。
1190—1244蒙古国大臣。字晋卿。契丹族。辽太祖※耶律阿保机九世孙，金尚书右丞※耶律履子。世居燕京(今北京)，精通汉语文，博览群书，旁通天文、地理、律历、术数及释老、医卜。原仕金为开州同知、左右司
拉祜语音译，意为“借种”。解放前云南澜沧县拉祜族地区对借地耕种的称谓。借种的耕地一般只局限于旱地，很少借种水田。解放前大部分旱地虽然已从寨公有转化为个体长期占有和私有，再不能随便开种，但旱地的买卖与租
藏语称“米波”或“米泼”，意为“人租”。旧时西藏封建领主对农奴的一种剥削方式。原西藏地方政府规定，凡不种领主庄园份地的※差巴、※差若、※谿卡囊生，因不能直接为领主支差和乌拉，从15岁至60岁每年需向所
书名。回族学者马以愚著于1941年。作者仿《通鉴纲目》体，广搜历代史籍，亲临皖、吴、浙、闽、粤、滇、鲁、赣、京、湘、鄂、蜀、陇、秦、沪、桂等省市，自碑文、匾额、方志入手，考察各地著名清真寺及伊斯兰教先
蒙古国开国功臣之一。又译失力哥、帖柳兀图、失儿古额秃。八邻部人。原为泰赤乌部塔儿忽台属民。宋嘉泰二年(1202)，泰赤乌部兵败后，率子阿剌、纳牙阿投归铁木真(成吉思汗)，以不忘故主，擒而又纵，深得铁木
1872—1949民国时期蒙古官吏。内蒙古太仆寺左翼牧场正白旗人。姓抗锦氏，汉名抗锦寿，字绍彭。青少年时期在张家口从师学满、蒙、汉文。30岁时任太仆寺左翼牧场总管。并于牧场创办“蒙养学堂”。1915年
唐代南诏国前期国号。唐太宗贞观二十三年(649)，白子国主张乐进求逊位给乌蛮首领独逻(细奴逻)。独逻蒙姓，居蒙舍川(在今云南巍山彝族自治县境)，因建国号曰大蒙，首府在垅圩图山(今云南巍山城北35里)。