北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
春秋初年周王室与郑国发生的一次战争。周平王时，郑武公和郑庄公相继任周王朝卿士，把持朝政，引起平王不满，平王企图用虢公分郑伯之政。后来，双方用交换质子的办法以求矛盾的缓解，但相互间并不信任 (参见“周郑
宋辽边界纠纷事件。庆历“增币”后，辽继续恃强争界，不断在河北、河东二边制造事端。宋之河东与辽之蔚(今河北蔚县)、应(今山西应县)、朔(今山西朔县)等州接界。宋太宗以来辽即不断越界侵耕蚕食。到神宗熙宁时
贞祐二年(公元1214年)，金辽东宣抚使蒲鲜万奴率军镇压耶律留哥起义，被义军打败，逃往东京(今辽宁辽阳)。时奥屯襄守北京(今内蒙古宁城西)，蒲察五斤守上京(今黑龙江阿城南白城子)，皆各自为政，金辽东地
清朝公开卖官鬻爵的一项制度。清代选官主要靠科举，另有捐纳为其补充。地主分子通过捐钱、捐米，现任官可以提级;降职、革职官可以复职;候补官可以优先选用;没有官职的可以取得官职。康熙十三年(公元1674年)
战国时燕昭王寻求贤才致燕富强的故事。公元前314年齐宣王乘燕国内乱之机，攻破燕国，但在燕国人民的强烈反抗下，齐军被迫撤走。赵武灵王闻听燕国内乱，乃召流亡在韩的燕王哙的庶子职，派人护送回燕。周赧王四年(
南京临时政府的最高立法机关。1912年1月1日以孙中山为临时大总统的南京临时政府成立后，按照资产阶级民主政治原则，立即着手建立临时参议院为最高立法机构。由各省代表会议致电各省都督府，请每省派遣参议员三
明代北部边防的军事重镇。为防御蒙古贵族骚扰，明代在北部边防作了积极防御布置，东起鸭绿江，西抵嘉峪关，先后设辽东(今辽宁辽阳)、蓟州(今河北蓟县)、宣府(今河北宣化)、大同、延绥(今陕西榆林)、太原(驻
北魏末年敕勒族人胡琛和羌族人莫折大提先后领导的关陇地区人民大起义。正光五年(公元524年)四月，胡琛自称高平王率众起义，为魏将卢祖迁所败，率部北撤。六月，莫折大提在秦州(今甘肃天水)自称秦王，聚众起义
日本援引《中日马关条约》有关条款，强迫清政府订立的不平等条约。1896年7月21日(光绪二十二年六月十一日)，由清总理衙门大臣、户部左侍郎张荫桓与日方代表林董签于北京。二十九款，另附双方往复照会六件。
两汉时有两次同日而封五人为侯的事件，史称一日五侯。第一次是西汉成帝时，外戚王氏执掌朝政，河平二年(公元前27年)，汉成帝悉封诸舅王谭为平阿侯，王商为成都侯，王立为红阳侯，王根为曲阳侯，王逢时为高平侯。